Résumé
La Suisse est un pays de trains. Avec quelque 5 300 kilomètres de voies
ferrées, le pays dispose de l'un des réseaux ferroviaires les plus étendus
d'Europe, qui est alimenté uniquement par l'électricité depuis 1967 - une
véritable nouveauté pour l'époque. Les Suisses parcourent plus de 2 000
kilomètres par an en train, ce qui les place parmi les voyageurs ferroviaires
les plus populaires au monde. Le système ferroviaire suisse est donc une source
de fierté nationale. Mais l'enthousiasme d'aujourd'hui n'a pas toujours été
ainsi...
À l'origine, l'arrivée du train (en tant que symbole du progrès) est
accompagnée par le tourisme de masse de la fin du XIXe et du début du XXe
siècle, avec toutes ses infrastructures modernes, entraînant dans certains cas
la destruction et la disparition des paysages autochtones de leurs cantons.
L'afflux sans cesse croissant de touristes en Suisse a contribué à la création
et à l'ouverture de nombreuses lignes de trains à crémaillère. Ceux-ci
constituaient l'une des principales attractions pour les touristes, qui
pouvaient ainsi satisfaire leur besoin de retrouver une nature pratiquement
intacte. Des écrivains comme Eduard Rod, C.F. Ramuz, Auguste Schorderet entre
autres ont commencé à accuser les promoteurs de vouloir dégrader le paysage
alpin du Valais à la fin du XIXe siècle, défigurant les symboles de l'identité
suisse, comme le Cervin, au profit de riches industriels et de touristes. Cela
a conduit à la création de nombreuses associations pour protéger le paysage
suisse, comme le Heimastschutz (Ligue pour la préservation de la Suisse
pittoresque) en 1905.
Dans cet article, nous analyserons ces premiers auteurs et écrits
littéraires qui dénoncent l'origine de la dégradation du paysage alpin due à
l'avancée du progrès à l'aube de l'ère industrielle. Pour y parvenir, nous
utiliserons l'écocritique comme méthode d'étude afin d'analyser la relation
entre les êtres humains et leur environnement immédiat.
· Revue Exotopies. Imaginaires du rail. Aiguillages
critiques. “Développement ferroviaire ou
démantelement du paysage alpin? Quand le progrès se heurte à l’identité
helvetique”. Editions Le Manuscrit. Publicado en noviembre del 2023. ISBN: 978-2-304-05511-5.
https://doi.org/10.21747/978-2-304-05510-8/
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